سید محمد مهدی تقوی، در آئین افتتاحیه از پروژه‌های معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین اظهار کرد: هدف اصلی سازمان اتوبوسرانی شهرداری قزوین در پنج سال اخیر، جلب رضایت حداکثری شهروندان و ارائه خدمات با کیفیت بوده است.

این مسئول گفت: ما تلاش کردیم با افزایش تعداد مسافران و بهبود درآمدها، وابستگی به یارانه و هزینه‌های شهرداری کاهش یابد.

رئیس سازمان اتوبوسرانی شهرداری قزوین بیان کرد: چشم‌انداز ما حمل و نقل عمومی هوشمند، ایمن، ارزان و پاک و مأموریت اصلی ما تسهیل دسترسی اقشار مختلف جامعه به حمل و نقل عمومی با استفاده از ابزارهای هوشمند است.

وی ادامه داد: سازمان اتوبوسرانی شهرداری قزوین استراتژی‌های خود را در قالب برنامه‌های کوتاه‌مدت یک و سه ساله با تمرکز بر رضایتمندی رانندگان، بهره‌برداران و بلندمدت پنج ساله با تمرکز بر اجرای تغییرات ساختاری، مدیریت هزینه و درآمد تعریف کرده است.

مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری قزوین، در تشریح اقدامات پنج ساله این سازمان اظهار کرد: در راستای مدیریت بهینه منابع و افزایش بهره‌وری، با تعدیل منابع انسانی و هزینه‌ها، به طور متوسط ماهانه ۵۰ میلیارد ریال صرفه‌جویی هزینه حاصل شده است.

وی ادامه داد: همچنین، به منظور چابک‌سازی سازمان و ارتقاء کیفیت خدمات، امور تعمیرگاهی، کارواش و سایر خدمات پشتیبانی به بخش خصوصی واگذار شده است.

تقوی در ادامه بیان کرد: در زمینه نوسازی و توسعه ناوگان، تعداد ۷۵ دستگاه اتوبوس خریداری شده است، علیرغم عدم تحویل ۳۱ دستگاه از سوی دولت به دلایل فنی، عملیات نوسازی و توسعه ناوگان با ۴۴ دستگاه اتوبوس و با سرمایه‌گذاری ۲۱۰۰ میلیارد ریال به انجام رسیده است.

وی همچنین به تغییر ساختار و رویکرد شرکت‌محوری اشاره و بیان کرد: ساختار ارتباط سازمان از مدل سنتی رانندگان منفرد به مدل همکاری با سه شرکت پیمانکار تغییر یافته است.

تقوی خاطرنشان کرد: این اقدام منجر به قانون‌مند شدن وضعیت بیمه و حقوق رانندگان بر اساس قانون کار و رفع بخشی از مشکلات آنان شده است.

مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری قزوین با اشاره به راه‌اندازی سیستم جامع هوشمند پرداخت کرایه، گفت: با صرف اعتبار بالغ بر ۲۰۰ میلیارد ریال، سیستم هوشمند پرداخت کرایه راه‌اندازی شده است و قزوین به عنوان اولین شهر، امکان پرداخت کرایه با کارت بانکی بدون نیاز به زدن مبلغ و رمز را فراهم نموده است.

وی ادامه داد: همچنین، اپلیکیشن اطلاع‌رسان موبایل جهت شناسایی موقعیت ایستگاه‌های اتوبوس طراحی و پیاده‌سازی شده است، حجم تراکنش‌های روزانه این سامانه به ۵۰ هزار مورد در روز رسیده که نشان‌دهنده استقبال گسترده شهروندان است.

تقوی با اشاره به استقرار سیستم نظارت تصویری و حل چالش‌های گذشته اظهار کرد: راه‌اندازی مرکز پایش تصویری به منظور نظارت مستمر بر عملکرد رانندگان و ارتقاء کیفیت خدمات ارائه شده صورت گرفته است.

وی یادآور شد: بخش قابل توجهی از دیون سازمان به طلبکاران پرداخت شده و معضلات مربوط به اتوبوس‌های اسکانیا و اتوبوس‌های تبدیلی با پشتیبانی مسئولان ذیربط رفع شده است.

مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری قزوین، در ادامه به قیمت تمام شده هر سفر و میزان یارانه پرداختی اشاره کرد: قیمت تمام شده هر سفر حدود ۲۷,۵۶۰ تومان است، البته این رقم بدون در نظر گرفتن سرمایه‌گذاری کلان برای خرید اتوبوس‌ها محاسبه شده است.

وی افزود: در حال حاضر، سازمان اتوبوسرانی برای هر بلیط اتوبوس، ۸۸ درصد یارانه پرداخت می‌کند، این در حالی است که ۶۰ درصد ناوگان ما تکمیل ظرفیت می شود و به دلیل معضلات ترافیکی و توقف خودروهای زیاد در ایستگاههای اتوبوس، اتوبوس‌ها مجبورند مسافران را در وسط خیابان سوار و پیاده کنند.

تقوی بیان کرد: عدم اجرای محدودیت‌های ترافیکی در مرکز شهر باعث شده اتوبوس‌ها مانند خودروهای سواری به تردد کنند که موجب کاهش سرعت در ارائه خدمات، و همچنین کاهش استقبال مردم و در نتیجه، افزایش میزان یارانه پرداختی می‌شود.

وی ادامه داد: اگر بتوانیم ظرفیت کامل ناوگان را تکمیل کرده و کیفیت خدمات را افزایش دهیم، قطعا میزان یارانه پرداختی کاهش خواهد یافت و قیمت تمام شده هر سفر نیز منطقی‌تر خواهد شد.

تقوی با اشاره به سابقه هفت ساله خود در سازمان تاکسیرانی و پنج سال خدمت در سازمان اتوبوسرانی، ابراز امیدواری کرد: با افزایش کمی و کیفی خدمات حمل و نقل عمومی، می‌توان ضمن جلب رضایتمندی شهروندان، به کاهش آلودگی هوا و افزایش سفرهای درون شهری کمک کرد.

وی در پایان گفت: معتقدم در صورت تخصیص بودجه کافی در دوره‌های چهار یا پنج ساله برای ارتقاء زیرساخت‌های حمل و نقل عمومی، شاهد نتایج بسیار مثبتی در کیفیت زندگی شهری و کاهش هزینه‌های شهرداری در بلندمدت خواهیم بود.